国道2号松永道路(松永バイパス)の４車線化レポート

どうも、お久しぶりです。久しぶりの更新となりましたね！
今日は割りと最近通った道路のレポートを書いていきますよ。それは松永道路です。なぜ松永道路なのかと言うと、4車線化工事が行われていたからです！実は、3月26日に４車線化が完了しており、現在では快適に通行できます。私が今回撮影したのが3月19日なので、完全4車線化までの移行期間であり貴重な写真となりました。ではどうぞ！

松永道路の概要

松永道路とは、主に福山市内の旧松永市区間に作られた国道2号バイパスです。自動車専用道区間と一般道区間が存在します。両端とも別のバイパスに接続されていますよ！中国地方でも屈指の交通量を誇る区間と言っていいでしょう。今回の工事で晴れて全区間4車線となりました。かなり走行しやすいのですが制限速度が60kmとなっているため、スピードの出し過ぎに注意しましょう。

今回の4車線化工事区間の概要

今回の工事区間は、実は自動車専用道路に指定されていません。標識もちゃんとこの区間は青看板になっていますしね。でも、交差点は全て立体化されており、ほぼ自専道と言っていいと思います。接続される赤坂バイパスは暫定2車線なので、接続部では渋滞が発生する可能性が高いため、注意しましょう。

松永道路4車線化区間の全体図です。こう見ると山陽自動車道の福山西インターチェンジが近くにあり、重要な道路であることが分かりますね。さらに西に行くと西瀬戸自動車道(しまなみ海道)の西瀬戸尾道インターチェンジもありますよ！

松永道路4車線化区間の解説

今回は完全に開通する直前に走行したため、下り車線はカラーコーンが設置されており、1車線しか走行できませんでした。そんな貴重な時期の写真をご覧あれ！

赤坂バイパスを広島(下り)方面に走行しています。もうすぐ松永道路に接続しますよ！この日は交通量が結構多かったですね。

神村ランプ付近です。ここから松永道路となります。ガードレールも目新しくなっており、新鮮でした。先程触れたように、下り車線はカラーコーンが置いてあり1車線しか走行できませんでした。

遠くに神村トンネルが見えてきました。今回の工事で上り線側に新しくトンネルが掘られました。実は、下り車線側は以前対面通行していたため、中央線にラインを消した跡があります。

羽原ランプです。ここで広島県道157号と接続しています。

羽原ランプを過ぎるとすぐに平トンネルがあります。合流車線が全くないため、羽原ランプからの合流車両に注意してください。せめて合流車線くらい作ってほしいですよね。危なすぎる。。

平トンネルを過ぎるとすぐに松本トンネルがあります。上下線のトンネルが少しずれて並んでいます。

今回の工事区間の終点である今津ランプ付近です。この写真では少し分かりづらいですが、中央分離帯には「松永道路神村～今津4車線化」と書かれていました。ちなみに、上り線側には今津パーキングエリアがあり、休憩することが可能です。自専道では珍しいスタンプもありますよ！

松永道路4車線化レポートのまとめ

• 今回の工事で松永道路は全線4車線化が完了した
• 接続する赤坂バイパスは暫定2車線のため、渋滞解消とはならない
• 赤坂バイパス4車線化と福山道路の早期開通が望まれる

松永道路の4車線化レポート、いかがでしたでしょうか。今回の工事で松永道路は全線4車線化が完了しましたよ！以前は上り線側の今津ランプ付近で渋滞していたんですが、解消されそうですね。しかし、接続する赤坂バイパスは暫定2車線となっているため、根本的な渋滞解決とはならないでしょう。これからは神村ランプ付近で渋滞することが増えそうです。
渋滞の根本的解決のためには、赤坂バイパスの4車線化と福山道路の早期開通が欠かせませんが、福山道路はほんの一部しか事業化されていないため、開通は遠い未来になりそうです。福山道路は福山市内の渋滞解消には絶対必要な道路なので、ぜひ早急に全線事業化してもらいたい！